工業(yè)上常用食鹽及氯化鈣的水溶液作為載冷劑，這是一種中溫載冷劑，適用于5℃--50℃制冷裝置的載冷劑。

對于鹽水載冷劑氯化鈣使用，需要根據(jù)制冷裝置的低溫度選擇鹽水濃度。因為鹽水濃度增高，將使鹽水的密度加大，會使輸送鹽水的泵的功率消耗增大；而鹽水的比熱卻減少，輸送一定制冷量所需的鹽水流量將增多，同樣增加泵的功率消耗。因此，不應(yīng)選擇過高的鹽水濃度，而應(yīng)根據(jù)使鹽水的凝固點低于載冷劑系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的低溫度的原則來選擇鹽水濃度。選擇鹽水的濃度使其凝固點比制冷裝置的蒸發(fā)溫度低5-8℃（采用水箱式蒸發(fā)器時取5-6℃；采用殼管式蒸發(fā)器時取6-8℃）為宜。鑒于此，氯化鈉（NaCl）溶液只使用在蒸發(fā)溫度高于-16℃的制冷系統(tǒng)中。

氯化鈣（CaCl2）溶液可使用在蒸發(fā)溫度不低于-50℃的制冷系統(tǒng)之中，鹽水的凝固溫度隨濃度而變，當(dāng)溶液濃度為29.9%時，氯化鈣鹽水的低凝固溫度為-55℃；當(dāng)溶液濃度為23.1%時，氯化鈉鹽水的低凝固溫度為-21.2℃。按溶液的凝固溫度比制冷機的蒸發(fā)溫度低5℃左右為準(zhǔn)來選定鹽水的濃度為宜。

冷凍機通過鹽水載冷劑氯化鈣的循環(huán)，可以采用一套制冷系統(tǒng)使多套生產(chǎn)裝置同時獲得冷量，便于集中管理和維護，鹽水在加壓下便于遠距離輸送，避免了鋪設(shè)長距離氣體和液體制冷劑管路所需的能耗和物耗，特別是規(guī)避了低壓制冷劑氣體返回壓縮機（或冷凍機）長距離輸送管道的阻力。

鹽水載冷劑氯化鈣在使用過程中，會因吸收空氣中的水分而使其濃度降低，尤其是在開式鹽水系統(tǒng)中。為了防止鹽水的濃度降低，引起凝固點溫度升高，故必須定期用比重計測定鹽水的比重。若濃度降低時，應(yīng)補充鹽量，以保持在適當(dāng)?shù)臐舛取?/span>